Links   Web Ring   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive

 

Twenty killed in plane crash in Swiss Alps

 

      

Twenty killed in plane crash in Swiss Alps04.08.2018/ 15:00 UTC

Switzerland/ Swiss Alps/ Grissons/ the west side of the Piz Segnas mountain/ Flims

 

Interim report: HB-HOT_ZB_D.pdf

  

All 20 people on board were killed when a small vintage plane crashed in the Swiss Alps.
Three Austrians and 17 Swiss were on board the trimotor JU-52 aircraft (HB-HOT), built in the late 1930's as a military aircraft and later used to operate scenic and charter flights, when it crashed shortly before 5 p.m. on Saturday on the west side of the Piz Segnas mountain in the canton of Grissons.
The plane had been returning from Locarno near Switzerland's southern border to its base at Duebendorf, near Zurich.
Police said those killed were couples from the Swiss cantons of Zurich, Thurgau, Lucerne, Schwyz, Zug and Vaud, along with a three-member family from Austria and three crew members from Thurgau and Zurich.
"Yesterday was the worst day in the 36-year history of JU-Air," the airline's Chief Executive Kurt Waldmeier said at a news conference in nearby Flims on Sunday. "We have all suffered a very great loss."
Police said they were not aware of any distress call and had not yet determined the cause of the crash, which occurred hours after a family of four was killed when their small plane went down further west in the Alps.
The investigation, complicated by the vintage plane's lack of a "black box" flight recorder, will take several days.
"One can ascertain that the aircraft hit the ground nearly vertically at high speed," Daniel Knecht, who heads the aviation division of the Swiss Transportation Safety Investigation Board, said.
Established in 1982, JU-Air offered sightseeing, charter and adventure flights with its three mid-century Junkers Ju-52 aircraft decommissioned by the Swiss Air Force. It was the first time the airline had experienced an accident that resulted in death or injury to passengers or crew members, Waldmeier said. The airline suspended flights until further notice. The plane that crashed had its last maintenance check in late July, Waldmeier said, at which time no defects had been found. The wreckage of the plane was in a basin at approximately 2,500 meters above sea level surrounded on three sides by peaks.

Nearly 5,000 Ju-52 planes, a product of Germany’s Junkers, were manufactured between 1932 and 1952.
Ju-Air’s Ju-52 planes are former Swiss military aircraft, built in 1939, that were retired by the air force in 1981.
Ju-Air started operating flights with the old-timers in 1983, and the plane that crashed - with the registration HB-HOT - had been in service with the company since 1985.
The aircraft have three engines, one on the nose and one on each wing.

Following the crash, all Swiss Junkers Ju-52 aircraft were grounded. Ju-Air was allowed to restart operations on August 17 with the two remaining aircraft of the same type. Since there were no indications of general technical defects at this time, the FOCA (Federal Office of Civil Aviation) had approved the resumption of flight operations in compliance with precautionary measures. First, the FOCA required that, for the time being, a minimum altitude above the legal minimum altitude be maintained. Secondly, JU-Air’s aircraft had to carry a GPS data recorder that records every flight and allows subsequent assessment of the route. Third, the passengers should also remain strapped during the flight and not be able to circulate freely in the aircraft. This also applies to visits to the cockpit during the flight.

  ========================================================================================================

  

Крушение самолета JU-52, HB-HOT, погибли 20

   

Старинный пассажирский самолет рухнул в Альпах04.08.2018/ 15:00 UTC

Швейцария/ швейцарские Альпи/ кантон Гриссонс/ пик Сеньяз/ Флимс

  

В швейцарских Альпах разбился старенький Junkers JU-52  (HB-HOT), 1939 года выпуска.  "Юнкерс" отправился из Локарно в сторону военного аэродрома в Дюбендорфе. Он возвращался из кантона Тичино после двухдневной экскурсии. 20 человек погибли в авиакатастрофе.
На борту находились 17 пассажиров и три члена экипажа. Среди них - 11 мужчин и 9 женщин. Часть из них были жителями немецкоязычной части Швейцарии, а также Нижней Австрии, кантона Во. Возраст погибших - от 41 года до 84 лет. Воздушное судно принадлежит компании Ю-Эйр. Авиакомпания заявила, что КВС (60 лет), бывший военный и линейный пилот, имел 900 часов налета на типе, второй пилот (63 года), бывший военный и линейный пилот Swiss Air и Edelweiss Air, имел 250 часов налета на типе.

Самолет потерпел крушение приблизительно на высоте 2500 метров недалеко от вершины пика Сеньяз, который находится на границе кантонов Гриссонс и Граубюнден. Обломки самолета упали на западном склоне пика Сеньяз.
Причины, по которым произошла катастрофа, пока неизвестны, но по мнению следствия, это точно не столкновение. На самолете, вертикально вонзившемся в землю, нет свидетельств внешних воздействий, самолет не терял частей во время полета и не было пожара после удара.
17 августа 2018 года Федеральное управление гражданской авиации (BAZL) разрешили Ju-Air начать полеты после смертельной аварии в Piz Segnas, но BAZL ставит условия. Во-первых, необходимо, чтобы при перелете соблюдалась минимальная высота рейса, превышающая установленную анексом ICAO. Во-вторых, самолеты Ju-Air теперь должны иметь GPS-регистратор данных, который регистрирует каждый рейс и позволяет провести ретроспективную оценку маршрута. В-третьих, пассажиры должны оставаться привязанными во время полета и не иметь возможности свободно передвигаться в самолете. Это также относится к посещению кабины во время полета. Считается, что визит к пилотам был для многих пассажиров одним из самых ярких событий на рейсе Ju-52.

========================================================================================================

 

Юнкерс се разби в швейцарските Алпи, загинаха 20

 

JU-52 (HB-HOT) се разби в швейцарските Алпи, загинаха 2004.08.2018/ 15:00 UTC

Швейцария/ швейцарски Алпи/ кантон Гриссонс/ западната част на планината Piz Segnas/ Флимс

 

Самолет от Втората световна война Юнкерс JU-52 (HB-HOT) използван за полети с туристи от авиокомпанията JU-Air катастрофира в западната част на планината Piz Segnas, кантон Гриссонс, в швейцарските Алпи.

Всичките 20 души на борда са загинали. Сред тях са трима австрийци и 17 швейцарци, 11 мъже и 9 жени, на възраст между 41 и 84 години. Самолетът е с три двигателя и се счита за надежден. Разбилият се JU-52 преминал техническа проверка през юли 2018. В него не са предвидени бордови самописци. Екипажът не е подавал сигнал за проблеми по време на полета. Явно разследването на прочините за катастрофата няма да е лесно. Очевидец споделя, че преди катастрофата самолетът завил на 180º в южна посока, след което загубил височина и почти вертикално се разбил в планината на около 2500 м надморска височина. Екипажът е изключително опитен, с впечатляващ летателен стаж и възраст между 62 и 66 години. Разследването не е открило по останките от самолета признаци на повреда, която би могла да причини катастрофата. Федералният офис на гражданската авиация (FOCA en; BAZL de) разрешава на JU-Air да възобнови дейността си от 17.08.2018, но с редица допълнителни изисквания, между които да се оборудват наличните два юнкерса с висотомери, скоростомери и GPS навигатори, както и с регистратори записващи данните от полетите; да се спазват изрично минимумите на полета по височина над населени и извън населени места, а също и в планински райони препоръчани от ICAO; пътниците да бъдат с колани и да не посещават пилотската кабина по време на полета; относно подготовката на екипажа и др.

След публикуването на междинния доклад от разследването от 21.11.2018 са прекратени сертификатите за летателна годност на останалите два юнкерса HB-HOP и HB-HOS до следващо нареждане, като от авиокомпанията се надяват те да бъдат възобновеени през пролетта на 2019, а през този период самолетите ще преминат щателна проверка за корозия и технически неизправности, както и необходимите регламентни дейности за да се гарантира по-нататъшната им летателна надеждност.

   

Още по темата:

In memory: HB-HOT

  

Връзки   Уеб Ринг   Медии   Пътуване   Летища   Карти   Време   Слайдове    Архив
Ссылки   Веб Кольцо   СМИ   Туры/Путевки   Аэропорты   Карты   Погода   Слайды   Архив
Links   Web Ring   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive



04.08.2018 - AircrashConsult