UTAir flight
579, a Boeing 737-800 (VQ-BJI), suffered a runway excursion
accident after landing at Adler/Sochi Airport, Russia.
The aircraft departed Moscow's Vnukovo Airport at 00:32 hours local time
on a domestic flight to Sochi. Weather at Sochi was poor due to the presence of a thunderstorm
in the area. The aircraft descended for an approach to runway
06. At 02:25 flight 579 did not turn onto runway heading but instead
climbed to 7000 feet and repositioned for a new approach to runway 06.
This approach was aborted close to the runway threshold, at 02:45 hours
local time and a go around was executed. The aircraft circled for
another approach and touched down at 02:57. It was unable to stop on the
remaining runway and overran. The aircraft crashed through a fence and
came to rest on a dry and rocky surface in a river bed. An airport worker died of a heart attack
while assisting the evacuation of 172 occupants (166 passengers and 6
crew) from the burning wreckage. Eighteen passengers were
injured.
Запись переговоров диспетчеров с загоревшимся в Сочи лайнером ||
LIfe.ru
31.08.2018 экипаж самолета Boeing 737-800, VQ-BJI,
(эксплуатант – ПАО Авиакомпания „ЮТэйр”) выполнял регулярный
пассажирский рейс UTА 579 по маршруту: Москва (Внуково,
UUWW) – Сочи (URSS).
При выполнении посадки на аэродроме Сочи, в 02:58 местного времени
01.09.2018 (31.08.2018, 23:58 UTC)1, ночью, в условиях грозовой
деятельности, ливневых осадков и наличия сдвига ветра
приземление ВС произошло на удалении ≈ 1300 м за входным торцом ВПП 06.
Предпринятыми действиями экипаж не смог остановить ВС в пределах ВПП,
самолет выкатился на 140 м, пробил ограждение аэродрома и остановился в
русле реки Мзымта, после чего произошло возгорание левого двигателя.
Экипажем проведена аварийная эвакуация пассажиров. После объявления
тревоги и прибытия АСК пожар был потушен.
На борту ВС находились 2 члена летного и 4 члена кабинного экипажа, 166
пассажиров (164 гражданина РФ, 2 гражданина Украины), а также
перевозилось 875 кг багажа, 822 кг груза и 73 кг почты. В результате АП
пострадали 18 человек, из них трое дети. Кто-то сломал
ноги, прыгая с крыла самолета вниз, большинство надышались угарным
газом. Всех на борту успешно эвакуировали, однако во время спасательной
операции не выдержало сердце сотрудника
аэропорта Владимира Бегияна и он умер. Он одним из
первых бросился к загоревшемуся самолету, чтобы помочь людям. Самолет
получил значительные повреждения. Расследование АП проводится комиссией,
назначенной приказом Председателя КРАП МАК. ========================================================================================================
Самолет
със 172-ма на борда излезе от пистата в Сочи, 18 ранени и починал
летищен служител
01.09.2018/
02:58 м. вр.
Россия/ Сочи (AER)
На 31.08.2018 самолет Boeing 737-800, VQ-BJI, на
авиакомпанията UTAir изпълнявал полет UTА 579 по
маршрут: Москва (Внуково, UUWW) – Сочи (URSS). При втори опит за кацане
на летище Сочи, в 02:58 местно време на 01.09.2018 (31.08.2018,
23:58 UTC), нощем, в условията на гръмотевична
деятелност, дъжд, големи локви по полосата и срез на вятъра
приземяването на ВС (въздухоплавателното средство) станало на
отдалечение
≈ 1300 м от началото на ПИК (полосата за
излитане и кацане) 06. Предприетите действия на екипажа
не успели да спрат ВС в пределите на ПИК, самолетът се изтърколил от
края ѝ на 140 м, пробил ограждението на аеродрома и спрял в сухото
корито на река Мзъймта, при което се запалил левият двигател. Извършена
била аварийна евакуация на пътниците. След обявената тревога и
пристигането на АСК (аварийно-спасителната команда) пожарът бил потушен.
На борда на ВС се намирали 2-та пилоти, 4-членен кабинен екипаж, 166
пътници (164 граждани на РФ, 2-ма граждани на Украйна), а също се
превозвали 875 кг багаж, 822 кг товар и 73 кг поща. В резултат на АП
(авиационното произшествие) пострадали 18 пасажери,
сред които три деца. Някои получили фрактури на краката скачайки от
крилото на самолета, но повечето получили увреждания от вдишания дим.
Всички на борда успешно се евакуирали, но по време на спасителната
операция летищният служител Владимир
Бегиян получил сърдечен пристъп и починал. Той бил един
от първите скочили в горящия самолет в помощ на хората в него. Самолетът
получил значителни увреждания. Расследването на АП се провежда от
комисия на МАК. Възникват редица въпроси очертани от разследващите в
междинния им отчет:
Защо екипажът не е преустановил
приземяването след появилото се речево предупреждение в кабината за
опасен срез на вятъра, при което според указанията трябва незабавно
да се мине на втори кръг?! Защо не са докладвали на диспечера за
опасното явление, както е указано?!
Защо при наличието на модерно летищно и
бордово навигационно оборудване при заход по глисадата на автопилот
и автоматична тяга са кацнали толкова навътре, далеч от началото на
полосата? Реално не са им достигнали около 300 м.
Защо екипаж и диспечер са подценили
метеорологичните условия в Сочи и самолетът не е пренасочен към
запасно летище?
Защо реверсът на двигателите е сработил с
такава инертност – конструктивен недостатък?
И ред други. Разследването продължава. Очакваме
финалния отчет на комисията.
01.09.2018/
02:58 м. вр.