AircrashConsult

Passenger List of 9357

 

 

Katekavia Flight 9357

was a domestic flight operating from Krasnoyarsk to Igarka in Russia that crashed in the early hours of 3 August 2010, killing twelve out of the fifteen people on board the An-24 plane, registered RA-46524.

 

The list of names of the crew of the КЮ 9357:

01.

Козлов Николай Григорьевич 05.02.1951 г. (госпитализирован)

02.

Кабанов Игорь Михайлович 12.10.1969 г. (госпитализирован)

03.

Пертунин Евгений Михайлович 25.02.1975 г.(госпитализирован)

04.

Багдонайте Регина Пятровна 24.03.1987 г. (погибла)

 

 

The names of the passengers who were on board the flight.

 

01.

Игнатьева Анастасия Анатольевна 04.10.1999 г. (погибла)

02.

Игнатьева Лидия Николаевна 11.06.1965 г. (погибла)

03.

Голдин Геннадий Геннадьевич 17.10.1965 г. (погиб)

04.

Агжоян Денис Павлович 04.02.1985 г. (погиб)

05

Баринов Сергей Викторович 01.11.1961 г. (погиб)

06.

Андросова Раиса Владимировна 16.04.1962 г. (погибла)

07.

Коротаев Максим Михайлович 25.01.1986 г. (погиб)

08.

Уркинеев Александр Васильевич 14.04.1963 г. (погиб)

09.

Титенков Андрей Александрович 24.06.1983 г. (погиб)

10.

Виноградова Анна Сергеевна 24.12.1983 г. (погибла)

 

Расследование завершено - Комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в состав которой входили официальные представители Росавиации, завершила расследование катастрофы с самолетом Ан-24РВ RA-46524, принадлежащим ООО ПКФ КАТЭКАВИА, происшедшей 2 августа 2010г. в аэропорту г. Игарка Красноярского края.
По заключению Комиссии:
Причиной катастрофы самолета АН-24РВ RA-46524 при выполнении захода на посадку в условиях, хуже метеорологических минимумов аэродрома, самолета и КВС для захода на посадку по системе ОСП, явилось непринятие экипажем своевременного решения об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимально безопасной высоты (100м) при отсутствии надежного визуального контакта с огнями приближения и огнями ВПП, что привело к столкновению самолета с деревьями и землей в управляемом полете.
Авиационному происшествию способствовали недостатки в метеорологическом обеспечении данного полета:
Неоправдавшийся прогноз погоды по высоте нижней границы облаков, видимости и опасному явлению погоды туману.
Неточная информация о фактической погоде на глиссаде снижения в районе БПРМ с МК-1170, переданная экипажу за 40 минут до авиационного происшествия.
Своевременная реализация рекомендаций по совершенствованию метеообеспечения полетов, разработанных комиссией по расследованию катастрофы самолета ТУ-134А RA-65021, произошедшей в аэропорту Курумоч г. Самары 17 марта 2007 года, могла бы предотвратить катастрофу самолета АН-24РВ RA-46524.
Комиссией проведен разбор причин данного авиационного происшествия с руководящим, командно-лётным, инспекторским составом, членами летных экипажей, с персоналом органов обслуживания воздушного движения и специалистами метеослужбы, а также разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.

 

 

Връзки   Медии   Пътуване   Летища   Карти   Време   Слайдове    Архив

Ссылки   СМИ   Туры/Путевки   Аэропорты   Карты   Погода   Слайды   Архив

Links   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive