Вертолет се разби в област Кърджали, пилотът ранен сериозно

09.09.2016 г. в 10:45 h местно време (07:45 UTC)

България, област Кърджали, община Черноочене, край с. Черна скала

На 09.09.2016 г. вертолет ENSTROM 480 с регистрационни знаци LZ-VID, прелита от временна летателна площадка край село Комунига, община Черноочене, до временна летателна площадка край село Бенковски, община Кирково. В землището на село Черна скала, община Черноочене, внезапно пада мощността на силовата установка с нарастване температурата на изходящите газове. Пилотът прави опит за принудително кацане на избрана от въздуха площадка, но вертикалната и постъпателна скорост на вертолета са високи. В резултат на сблъсъка със земната повърхност ВС се разрушава, пилотът получава сериозни наранявания.

Подготовка и описание на полета

АО „Фортуна Еър“ ЕООД има сключен договор с „Лесозащитна станция“- Пловдив за пръскане на горски масив в Източните Родопи с цел борба с вредителя борова процесионка.

За целта операторът определя вертолет Enstrom 480 с регистрационни знаци LZ-VID, сериен номер 5022, който да обработи горски масив в района на Кърджали с воден разтвор на инсектицидите димилин и акарзин.

На 8-и септември 2016 г. пилотът, в качеството на КВС, излита в 7:30 h от базата на АО в Горна Оряховица за летателна площадка край с. Бенковски, община Кирково. Прелитането е осъществено с един полет и полетно време 1 час и 53 минути.

На следващия ден, 9- и септември, в 06:55 h той се свързва с ЦПИ по телефона и активира полетен план за деня.

Командирът излита в 07:02 h и в 07:40 h докладва в ЦПИ кацане на временната летателна площадка край с. Комунига, откъдето започва работа. Времето е слънчево, безоблачно и тихо. Полетите са групирани в няколко подхода с кацане за презареждане. Малко преди 10 h КВС приключва пръскането, оформя ТБД, дозарежда горивния резервоар със 120 литра керосин до общо количество170 литра (300 либри по горивомер) и извършва предполетен преглед на вертолета. Малкото останал разтвор от химикала е планирано да се използва над неголям горски участък в района на село Калинка, близо до гр. Кърджали, при обратното прелитане за площадката до с. Бенковски. КВС запуска двигателя към 10:30 h, не констатира неизправности и излита в източен курс, позиционирайки вертолета към с. Черноочене, а след това се отправя с южен курс към Кърджали. Полетът е планиран да се осъществи по ПВП на височина 3000 ft AMSL (1000 m) при максимално превишение на терена от 684 m (фиг.1 от Приложение 1). Първата част на полета протича нормално, без особености. След около 7-8 min, на около 1 km от обекта за пръскане край с. Калинка, в района на с. Черна скала, пилотът внезапно почувства загуба на мощност, долавя нехарактерен шум в зоната на двигателя, наподобяващ стържене, поглежда приборите, показващи параметрите на двигателя и констатира ненормална работа на свободната турбина и винта - падане на честотата на въртене и рязко повишаване на температурата на изгорелите газове до 840°. В този момент ВС е на височина около 50 m над силно пресечен терен, пред него са крайните къщи на селото, скоростта е 80 km/h. Пилотът оценява ситуацията като критична и отклонява ВС наляво по склона. Той взема решение за аварийно кацане на малка поляна, използвайки способа „по самолетно“ (по негови думи). Заради голямата скорост и малката височина вертолетът няма време да влезе в режим на авторотация и след кратък низходящ полет следва съприкосновение със земната повърхност. Вследствие на удара ВС се разрушава, КВС изпада заедно със седалката недалеч от кабината, при което получава сериозни наранявания, но остава в съзнание. Непосредствени очевидци са 4-ма младежи, които се обаждат на спешен телефонен номер 112 и оказват първа помощ на пилота. На мястото на произшествието пристигат служители на МВР, Гражданска защита, Противопожарна служба и Спешна помощ. Пилотът е транспортиран в МБАЛ „Д-р Атанас Дафовски“, гр. Кърджали, пожарникарите отсъединяват акумулатора и остават в близост за недопускане на пожар, а полицаите обезопасяват и заграждат района на местопроизшествието в очакване пристигането на разследващи органи.
  

Непосредствената причина за реализиране на авиационното произшествие:

Удар на ВС в земната повърхност при опит на КВС за принудително кацане.

Основната причина за реализиране на авиационното произшествие:

Отказ на двигателя свързан с рязко падане на мощността на изходния вал, поради механични разрушения на турбините и извършване на полета за прелитане на височини, не позволяващи избор от въздуха на подходяща площадка за принудително кацане при необходимост.

Още по темата:

Окончателен доклад от разследване на авиационно произшествие, реализирано на 09.09.2016 г. с вертолет ENSTROM 480, регистрационни знаци LZ-VID, в района на село Черна скала, област Кърджали, при прелитане за извършване на авиохимически работи

Връзки   Медии   Пътуване   Летища   Карти   Време   Слайдове    Архив

Ссылки   СМИ   Туры/Путевки   Аэропорты   Карты   Погода   Слайды   Архив

Links   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive