|
 12.08.2021/
09:29 LT
Kuril Lake, Kamchatka peninsula -
Russia
A helicopter carrying 16 tourists and crew on a sightseeing trip in
Russia’s far east crashed into a lake on Thursday (12.08.2021), leaving
eight people
including a child dead and two others in serious condition.
The Mi-8 helicopter crash-landed into the icy waters of Kuril Lake in
the mountainous Kamchatka peninsula in poor visibility and sank, local
authorities said.
Staff of the Kronotsky Nature Reserve dispatched boats to the crash site
and saved eight people, two of whom were sent in intensive care with
various injuries. Survivors praised wildlife inspectors for coming to
their rescue in a matter of minutes.
Recounting the crash and subsequent rescue operation, wildlife
inspectors said that the visibility at the lake was no greater than 100
metres, adding that they heard the helicopter but could not see it.
When staff of the reserve heard a loud “boom”, they said they dispatched
two motorboats with four inspectors, who reached the scene in about
three to four minutes.
“Eight people were on the surface, who we immediately lifted onboard,”
inspector Yevgeny Denges said in a statement. The inspectors looked for
other survivors but could not find anyone, Denges added.
Citing the survivors, the nature reserve said that the chopper began to
sink nose first and the passengers managed to swim up to the surface
from a depth of eight to nine metres.
“The water temperature in the lake is no more than 5-6 degrees (Celsius,
41-43 degrees Fahrenheit), it is impossible to remain in it for a long
time,” the reserve said.
The tourists were from Russia’s second city Saint Petersburg.
One of the survivors, Viktor Strelkin, said that at the time of the
accident he was sleeping and woke up when a stream of water hit him in
the face.
Strelkin, who practices free-diving, managed to unfasten himself,
breathe in some air before the cabin filled with water, get out of the
aircraft and swim up to the surface.
Another survivor, state TV presenter Nikolai Korzhenevsky, appeared to
blame the crew for the accident.
“For some reason we flew there even though we knew about the horrible
weather conditions there,” he said.
Kamchatka is a vast peninsula popular with adventure tourists for its
abundant wildlife, live volcanoes and black sand beaches.
The aircraft belongs to a firm called Vityaz-Aero, co-owned by local
lawmaker Igor Redkin.
Officials said the helicopter had been in operation since 1984 but was
in good condition.
Conclusion:
The cause of the accident with the Mi-8T helicopter
RA-24744 was the failure of the pilot to make a timely
decision to fly to an alternate airfield in meteorological conditions
not corresponding to VFR and the level of crew training, which led to
uncontrolled descent and collision of the aircraft with the water
surface.
The most likely contributing factors were:
- Lack of sufficient training of the crew to perform instrument
maneuvers in order to get out of conditions inconsistent with the VFR;
- the crew's failure to comply with the provisions of the flight manual
and the Mi-8 helicopter crew operating procedures when the "Dangerous
Altitude" audible alarm was triggered;
- psychological peculiarities of the pilot's personality associated with
a decrease, probably of age, in logical and analytical thinking to a
level below average, as well as with an excessive propensity to risk,
with disregard and underestimation of danger, which, among other things,
did not allow him to learn the required lessons after a similar aviation
accident in the past;
- Insufficient preventive work in the airline based on the results of
the investigation of previous aviation events.
========================================================================================================
 Крушение
вертолета Ми-8 на Камчатке 12 августа 2021 года
12.08.2021/ 09:29 местного времени
(11.08.2021, 21:29 UTC)
РФ, Камчатский край, акватория оз. Курильское, в районе кордона
«Озерный»
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО
РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ
 12.08.2021,
в 09:29 местного времени (11.08.2021, 21:29 UTC)1, днем, при выполнении
коммерческой воздушной перевозки, на акватории оз. Курильское, в районе
кордона «Озерный» (Камчатский край) произошло АП с вертолетом
Ми-8Т, RA- 24744, принадлежащим ООО АК «ВИТЯЗЬ -АЭРО».
На борту вертолета находились 16 человек (3 члена экипажа и 13
пассажиров), из них 14 граждане РФ и 2 гражданина Республики Беларусь.
В результате АП 8 человек погибло, из них 1
гражданин Республики Беларусь.
ВС разрушено, затонуло и было обнаружено на дне
оз. Курильское на глубине более 100 м.
Запланированный маршрут полета был: п. п.
Николаевка – п. п. оз. Курильское – п. п. Ксудач – п. п. Ходутка – п. п.
Николаевка.
В 21:24:29 вертолет прибыл в район оз. Курильское,
о чем свидетельствует следующая зарегистрированная информация:
21:24:29.4 КВС: «Так, заходим на Курильское озеро, (с просмотром)».
Со слов сотрудников ФГБУ «Короноцкий
государственный заповедник», видимость на момент АП была
практически «нулевая». Снижение над озером проходило в тумане.
С 21:41 на запросы диспетчера МДП экипаж не
отвечал.
В 21:50 сотрудники ФГБУ «Короноцкий государственный заповедник»,
находившиеся на оз. Курильское, сообщили в ОДС ЦУКС ГУ МЧС России по
Камчатскому краю о столкновении ВС с водной поверхностью.
Заключение
Причиной АП с вертолетом Ми-8Т RA–24744 явилось
непринятие КВС своевременного решения о полете на запасной аэродром в
метеоусловиях, не
соответствующих ПВП и уровню подготовки экипажа,
что привело к неконтролируемому снижению и столкновению ВС с водной
поверхностью.
Способствующими факторами, наиболее вероятно,
явились:
• отсутствие у КВС достаточной подготовки к
выполнению маневров по приборам с целью выхода из условий, не
соответствующих ПВП;
• невыполнение экипажем положений РЛЭ и технологии
работы членов экипажа вертолета Ми-8 при срабатывании звуковой
сигнализации «Опасная высота»;
• психологические особенности личности КВС,
связанные со снижением, вероятно возрастным, логичности и аналитичности
мышления до уровня ниже среднего, а также с чрезмерной склонностью к
риску, с пренебрежением и недооценкой опасности, что, в том числе, не
позволило ему извлечь требуемые уроки после схожего авиационного
происшествия в прошлом;
• недостаточная профилактическая работа в
авиакомпании по результатам расследования предыдущих авиационных
событий.
Список пассажиров и членов экипажа вертолета Ми-8, потерпевшего крушение
на Камчатке 12 августа 2021 года
В составе экипажа вертолета 3 человека, на боту
находилось 13 пассажиров
Экипаж:
Сорокин Николай Михайлович (командир
воздушного судна)
Медведев Яков Николаевич (штурман) - спасен
Мадиев Марат Саматович (бортмеханик) - спасен
Пассажиры:
Пономарева Анастасия Андреевна - спасена
Стрелкин Виктор Викторович - спасен
Маляков Михаил Антонович - спасен
Кованцев Георгий Николаевич - спасен
Корженевский Николай Игоревич - спасен
Антипина Елена Александровна - спасена
Кулаков Евгений Владимирович
Кремнева Ольга Сергеевна
Маляков Даниил Михайлович
Мозолева Ирина Николаевна
Скварников Кирилл Сергеевич
Чернова Эльвира Олеговна
Харитонова Елена Николаевна
«Выжившим повезло необычайно» -
лучший вертолетчик-спасатель России об авиакатастрофе на Камчатке
- Если мы рассматриваем версию, что вертолет
ударился носом, то очень удивительно, что спаслось столько людей. Пока
воздушное судно находится на воде, его возможно покинуть через аварийные
люки. Но все зависит от положения вертолета, если он ударится носом или
упал на бок, то шансов почти нет. Лопасти начинают отрубать балку
вертолету, он не плывет и быстро тонет. Тогда есть секунд 15, чтобы
выбраться. Выжившим повезло необычайно, наверно, у них были
сильные ангелы-хранители, - рассказал «КП» Станислав Штинов,
вертолетчик МЧС России.
========================================================================================================
 Вертолет
Ми-8 падна в Курилското езеро, 8 души загинаха
 12.08.2021/ 09:29 местно време
(11.08.2021, 21:29 UTC)
РФ, Камчатски край, в акваторията на Курилското езеро
На 12.08.2021, в 09:29 местно време (11.08.2021, 21:29 UTC), денем, при изпълнение
на превоз на туристи, на акваторията на Курилското езеро, в района "Езерен" (Камчатски край)
е било реализирано АП (авиационно произшествие) с вертолет
Ми-8Т, RA- 24744, принадлежащ на ООО АК "ВИТЯЗ -АЕРО".
На борда на вертолета са се намирали 16 души (3-членен екипаж и 13
пасажери), от тях 14 са граждани на РФ и 2-ма са граждани на Република Беларус.
В резултат на АП 8 души са загинали, от тях 1
е гражданин на Беларус.
Вертолетът е разрушен, потънал е и бил открит на
дъното на Курилското езеро на дълбочина над 100 м.
Планираният маршрут на полета бил: п.п.
Николаевка – площадка за приземяване ез. Курилское – п. п. Ксудач – п. п. Ходутка – п. п.
Николаевка.
В 21:24:29 вертолетът пристигнал в района на
Курилското езеро,
за което свидетелства следната зарегистрирана фраза на КВС (Командрира
на въздухоплавателното средство): "Така, пристигаме на Курилското езеро, (с
разглеждане)". Бордовият самописец за данните на полета не е
открит.
Според сътрудниците от Короноцкия държавен
резерват, видимостта към момента на АП била
практически "нулева". Снижението над езерото ставало в мъгла.
От 21:41 на диспечерските запитвания от МДП екипажът не
отговарял.
В 21:50 сотрудниците на резервата,
намиращи се на ез. Курилское, съобщили в центъра на Министерството на
извънредните ситуации на Русия за Камчатския край за стълкновение на ВС с водната повърхност.
Заключение
Причина за АП с вертолет Ми-8Т RA–24744 се явявава
невзимането от КВС своевременно решение за полет към запасен аеродром в
метеоусловия
несъответстващи на ПВП (правилата за визуално
пилотиране) и нивото на подготовка на екипажа,
което довело до неконтролируемо снижение и стълкновение на ВС с водната
повърхност.
Способстващи фактори, най вероятно,
се явяват:
• отсъстствие при КВС на достатъчна подготовка за
изпълнение на маневри по прибори с цел излизане от условията, несъответстващи
на ПВП;
• неизпълнение от екипажа на положения от РЛЕ и технологията
на работа на членовете на екипажа на вертолета Ми-8 при сработване на
звуковата
сигнализация "Опасна височина";
• психологическите особености на личността на КВС,
свързани с понижената им функционалност, вероятно поради възрастта, логичност и аналитично
мислене до уровен под средните, а също така прекомерна склонност към
риск, с пренебрежение и недооценка на опасността, което, в това число, не
му е позволило да извлече необходимите поуки след подобно авиационно
произшествие в миналото;
• недостаточната профилактична работа в
авиакомпанията по резултатите от разследвания на предходни авиационни
събития.
|
