AircrashConsult

Links   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive

 

Hero pilot carrying 226 tourists lands in cornfield after plane collided with flock of birds

 

Back

      

Ural Airlines Airbus 321 (VQ-BOZ) in flight15.08.2019/ 06:15 LT
RU/ Moscow, near Zhukovsky airport

  

Two Russian pilots safely landed an airliner carrying 233 people in a cornfield outside Moscow after striking a flock of birds, prompting the Kremlin to hail them as heroes who will receive top state awards. The plane was due to fly to Simferopol in Crimea.
Russians have said it was a miracle that no one was killed when the Ural Airlines Airbus 321 (VQ-BOZ) came down in a field southeast of Moscow with its landing gear up after hitting a passing flock of gulls, disrupting the plane's engines.
Up to 74 people, including 19 children, were treated for injuries, six of whom have been hospitalized, Russian news agencies quoted the emergencies ministry as saying.
State television said the incident was being dubbed the "miracle over Ramensk", the name of the district near Moscow where the plane came down around one kilometer (0.62 miles) from Zhukovsky International Airport.
Many medias praised pilot Damir Yusupov as a "hero," saying he had saved 233 lives, "having masterfully landed a plane without its landing gear with a failing engine right in a corn field."
Some drew comparisons with U.S. Airways Flight 1549 which performed a landing on the Hudson River in New York in 2009 after striking a flock of geese.
"We congratulate the hero pilots who saved people's lives," Kremlin spokesman Dmitry Peskov said, adding that the Kremlin would see that the men were quickly given state honors. "There's no doubt about this. They will be given awards."
The plane's engines were turned off when it executed the emergency landing and it also had its landing gear up.
Footage shot by passengers showed the flight lasted less than two minutes and that the engines had experienced difficulties almost immediately after take-off.
Vitya Babin, 11, who was on the plane with his mother and sister, said passengers had not been warned there was going to be an emergency landing. There was silence in the cabin and then screams began when it touched down, footage showed.
An unnamed passenger interviewed by state television said the plane had started to shake moments after it took off.
"Five seconds later, the lights on the right side of the plane started flashing and there was a smell of burning. Then we landed and everyone ran away," he said.
Passengers were evacuated via escape slides and were told to distance themselves from the plane.
"One of the stewardesses said there was smoke coming from the plane and we immediately panicked. We ran after one of the men. He said follow me," Babin said.

========================================================================================================

 

Аварийная посадка A321 под Жуковским
 

15.08.2019/ 06:15 Мск .вр.

Россия/ Москва/ в р-не аэропорта Жуковский Московской области

   

Аварийная посадка A321 под Жуковским — авиационное происшествие, произошедшее рано утром в четверг 15 августа 2019 года. Авиалайнер Airbus A321-211 (VQ-BOZ) авиакомпании "Уральские авиалинии" выполнял плановый рейс U6 178 по маршруту Москва — Симферополь, но вскоре после взлёта из аэропорта Жуковский столкнулся со стаей чаек, и у него отказали оба двигателя. Экипаж сумел благополучно посадить самолёт на кукурузное поле. Все находившиеся на его борту 233 человека (226 пассажиров и 7 членов экипажа) выжили, 74 человека получили травмы различной степени тяжести. Наиболее серьёзную травму (ушиб поясничного отдела позвоночника) получила 69-летняя женщина, госпитализированная в Раменскую центральную районную больницу. 16 августа 2019 года второй пилот Георгий Мурзин был госпитализирован в связи с полученными им ушибами грудной клетки.

16 августа 2019 года, ещё до завершения расследования, президент России В. Путин подписал указ о награждении членов экипажа самолёта - пилотам Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину присвоено звание Герой России, остальные члены экипажа (пятеро бортпроводников) награждены орденом Мужества.

  

Хронология событий:

  • В 06:12:28—06:12:51 КВС получил разрешение диспетчера на взлёт.

  • Во время взлёта самолёт столкнулся со стаей чаек.

  • В 06:14:10—06:14:21 КВС подал сигнал об аварийной ситуации на борту в связи с отказом одного двигателя. Получен ответ диспетчера, что решение (о дальнейших действиях) за пилотом.

  • В 06:14:55—06:15:09 КВС запросил обратный заход и получил разрешение диспетчера. После этого пилотами был зафиксирован отказ двигателя № 2 и принято решение посадить самолёт на кукурузное поле, находившееся прямо по курсу.

  • В 06:15:49—06:15:57 КВС сообщил диспетчеру о посадке за пределами ВПП. Самолёт совершил вынужденную жёсткую посадку с выключенными двигателями без выпуска шасси в Раменском районе приблизительно в 5 километрах от торца взлётной полосы. Во время посадки при скольжении по полю произошёл отрыв двигателя № 2 (правого).

  • Все люди из самолёта были эвакуированы по надувным трапам.

  • В 06:40 по прибытии первого пожарно-спасательного подразделения было установлено отсутствие открытого горения, задымление двигателя № 2, подан ствол для охлаждения двигателя и пеногенератор ГПС-600 для создания противопожарной пенной "подушки", отмечен разлив авиатоплива до 1 тонны.

  • В 07:47 все пассажиры были размещены в автобусах и отправлены в аэропорт Жуковский.

  • В 08:20 был развёрнут оперативный штаб. Обследование показало, что борозда торможения самолёта составила 200 метров.

  • 23 августа 2019 года начаты работы по вывозу разбитого самолёта с места аварии.

  • 24 августа 2019 года последние части лайнера были вывезены с кукурузного поля.

 

„Специально не выпустил шасси. Так безопаснее”: Пилот А321 рассказал подробности посадки в кукурузном поле

Самолет "Уральских авиалиний" приземлился в кукурузное поле под Жуковским 15 августа 2019 года.Утром под Москвой в кукурузном поле экстренно сел самолет "Уральских авиалиний". Птицы попали в оба двигателя, из-за чего самолет через полторы минуты после взлета стал стремительно терять высоту. К счастью, все обошлось. Благодаря слаженным действиям пилотов и бортпроводников, все пассажиры остались живы. О том, что происходило на борту в момент падения, в интервью рассказал капитан судна Дамир Юсупов.
– Многие сравнивают посадку с "Чудом на Гудзоне" (В 2009 году в Нью-Йорке самолет А320 столкнулся со стаей птиц и экстренно сел на воду. Позже об этом был снят фильм, - Ред.), были у вас ощущения, что истории похожие?
– Мысли были только о том, как не допустить падение, а когда стало понятно, что падение неизбежно – о том, как мягче посадить самолет, – рассказал пилот Дамир Юсупов. – Все началось с того, что появилась неустойчивая работа двигателей, сначала левого потом правого. Мы на тренажере отрабатываем отказ одного двигателя. И я сначала и подумал, что произошел отказ только одного двигателя. Правый двигатель работал. Думал, сейчас отработаем отказ, выключим двигатель, развернемся и либо зону ожидания попросим, либо посадку. Но после того, как я увидел, что второй двигатель тоже теряет мощность, несмотря на все действия, которые мы предприняли… Самолет начал снижаться и произошло то, что произошло.
– Как быстро принимали решение?
– Решения менялись. Я планировал набрать определенную высоту, на ней задержаться, отработать отказ, принять решение правильное, рассчитать все, но, как оказалось, времени было мало.
– Вы не выпустили шасси…
– Я не выпустил шасси. Принял такое решение, потому, что это было безопаснее при посадке.
– Сколько секунд после взлета прошло?
– Полторы минуты.
– Какая атмосфера на борту была?
– На борту… Сам момент эвакуации я не видел, потому что бригада бортпроводников сработала вообще профессионально и быстро. Мгновенно дали надлежащую команду, выпустили трапы. Я выхожу, мне докладывают, что самолет уже пустой, жертв нет, все эвакуированы.
– Вы видели птиц при взлете?
– На разбеге не видел, после отрыва увидел.
– Когда эмоционально осознали то, что произошло?
– Я сразу осознал. Были другие варианты, хорошо, что мы их не предприняли. Потому что мы сели без крена. Если бы предприняли другие попытки возврата… Я не знаю, чем бы это могло закончиться.

 

Почему МАК до сих пор не рассекретил расшифровку с «черных ящиков» самолета «Уральских авиалиний», который приземлился в кукурузу
========================================================================================================

 

Принудително приземяване на A321 в райна на летище Жуковски

     

Принудително приземяване на A321 в райна на летище Жуковски15.08.2019/ 06:15 Мск вр.

Русия/ Москва/ в района на летище Жуковски

 

На 15.08.2019 авиолайнерът Airbus A321-211 (VQ-BOZ) на авиокомпанията "Уралски авиолинии" изпълнявал полетът по разписание U6 178 от Москва за Симферопол, но непосредствено след излитането му от летище Жуковски в 06:13 Мск вр. се врязал в ято чайки. Последвала неустойчива работа на левия двигател, а след секунди капитанът на ВС Дамир Юсупов забелязал, че и десният започва да губи мощност. Екипажът успял благополучно да приземи самолета на царевично поле. Всичките 233 души на борда (226 пътници и 7–членен екипаж) оцелели, като 74 човека получили травми с различна степен на тежест. Най-сериозна травма (натъртване на поясната част на гръбначния стълб) получила 69-годишна жена, хоспитализирана в Раменската централна районна болница. На 16 август 2019 г. вторият пилот Георги Мурзин бил хоспитализиран поради натъртване в гръдната област. Самолетът е увреден и не подлежи на ремонт.
На 16 август 2019 года, преди да е завършено разследването по случая, президентът на Русия В. Путин подписва указ за награждаване на екипажа на самолета, като пилотите Дамир Юсупов и Георги Мурзин са удостоени със званието „Герой на Русия”, а останалите членове на екипажа (5-те стюарди и стюардеси) получават орден „Мъжество”.
Година и половина след произшествието МАК (Междуведомствената авиационна комисия) не е публикувала дори предварителен отчет от разследването, като посочва за това сложността на необходимите експертизи, включително орнитологични, и пандемията от Ковид-19. Станалата обществено достояние анонимка с детайли около разшифровката на бордовия самописец за параметрите на полета внася съмнение относно правилността на действията на екипажа. По неофициални източници самият капитан споделил, че в началото забравил да прибере колесника, което разбираемо увеличава челното съпротивление на самолета при набора на височина. Сторил го непосредствено преди приземяването. Полетът  продължил около 2 минути. Пилоти на самолети от този тип са резделени в мненията си относно правилността на действията на екипажа, както се вижда от форумите. Според анонимката десният двигател бил само с 2 % под нормалната си мощност. Самият Юсупов споделя, че имало и други варианти за действие, но не било ясно как биха могли да завършат.
Впредвид създалата се поради сблъсъка с птиците извънредна ситуация при полета, добавяйки липсата на височина, човешкия фактор, и пр. считаме, че екипажът е действал на сигурно и това е било най-правилното решение.  Изходът - няма жертви и сериозно пострадали!

Самолетът е разрушен, да, но предполагаме, че щетата ще бъде изцяло покрита от застраховката му!
 

Връзки   Медии   Пътуване   Летища   Карти   Време   Слайдове    Архив
Ссылки   СМИ   Туры/Путевки   Аэропорты   Карты   Погода   Слайды   Архив
Links   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive

15.08.2019 - AircrashConsult