|
20.02.2020, 10:34 LT (23:34 UTC 19.02.2020)
Magadan-13 Airport/ Russia
An Antonov
An-2R plane (RA-40642) crashed on takeoff from
runway 01 at Magadan-13 Airport in Russia. Five of the
14 occupants were injured and the aircraft sustained
substantial damage. The aircraft operated on a charter flight to fly
mining shift workers and 445 kgs of luggage from Magadan to Seymchan.
Shortly after takeoff, at a height of about
20 meters the airspeed decreased and the aircraft assumed a steep
nose-up attitude before it fell and impacted a snowy field.
========================================================================================================
 Жесткая
посадка Ан-2 в Магадане
20.02.2020, 10:34 м. вр. (23:34 UTC
19.02.2020)
РФ, г. Магадан, микрорайон «13 км»
МАК -
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО
ПРОИСШЕСТВИЯ
17.02.2020 КВС (командир воздушного судна)
получил задание на полет по маршруту: Магадан-13 − Сеймчан – Глухариное
– Сеймчан.
В задании на полет было указано 12
пассажиров (работники компаний «Золотой актив»), груз 150 кг.
20.02.2020 на ВС была выполнена предполетная
подготовка, которую проводили технические специалисты ООО «Поляр-
Авиа». В топливный бак самолета было
дозаправлено 800 л бензина Avgas 100LL, общая заправка составила 1000 л.
Взвешивание багажа не проводилось.
Размещением багажа в салоне самолета занимался второй пилот и один из
пассажиров (авиационный техник ООО «Т-ЦЕМЕНТ»). После прибытия
пассажиров, до их посадки, КВС осмотрел размещение багажа впассажирской
кабине ВС. По его мнению, распределение багажа было правильным.
После отрыва от ВПП, в
процессе выполнения набора высоты, произошло увеличение угла тангажа на
кабрирование с последующим переходом ВС на снижение с увеличением левого
крена и столкновением с земной поверхностью. На борту самолета
находились 14 человек, в том числе двое членов экипажа. Все они
самостоятельно смогли покинуть борт. 12 человек были обследованы,
у пятерых диагностировали компрессионные
переломы позвоночника, еще пять
человек были отпущены на амбулаторное лечение.
Воздушное судно разрушено. Пожара не
было. На земле жертв и разрушений нет.
Заключение
Авиационное происшествие с самолетом Ан-2 RA-40642 произошло при
выполнении взлета вследствие выхода ВС на закритические углы атаки и
режим сваливания с последующим столкновением с земной поверхностью.
Выход ВС на закритические углы атаки стал следствием превышения
ограничений по максимальному взлетному весу и предельно задней
центровке.
Наиболее вероятно, авиационному происшествию способствовало:
- недостаточный контроль со стороны экипажа за взлетным весом и
центровкой ВС при загрузке багажа и посадке пассажиров перед вылетом, а
также несанкционированное перемещение одного из пассажиров в район 14 -
15 шпангоута в процессе взлета;
- отсутствие ограничительного ремня в пассажирской кабине ВС, установка
и проверка которого предусмотрена главой 3 разделами «Загрузка и
центровка самолета» и «Предполетный осмотр самолета вторым пилотом» РЛЭ
самолета Ан-2.
========================================================================================================
 Твърдо
кацане на Антонов Ан-2, петима с тежки наранявания
20.02.2020, 10:34 м. вр. (23:34 UTC
19.02.2020)
РФ, г. Магадан, микрорайон «13 км»
Самолет
Антонов Ан-2 (RA-40642) не успява да набере
височина при излитане от площадката на микрорайон 13 в г. Магадан
(Русия) и от височина приблизително 20 м пропада и извършва твърдо
кацане на заснеженото в близост поле. Петима от намиращите се на борда
14 души, в това число и двучленния екипаж, получават сериозни травми,
най-вече на гръбначния стълб. Самолетът е с увреждания изключващи
възстановяването му. Чартърният полет трябвало да превози миньорската
смяна с багаж от 445 кг по маршрут: Магадан-13 − Сеймчан – Глухариное –
Сеймчан.
Разследването заключава, че авиационното произшествие е
в резултат на достигнати критични ъгли на атака при кабриране с
последвали загуба на скорост и пропадане, породени от нарушаване на
ограниченията за максимална излетна тежест и нарушената
Ѝ центровка в задната част на
самолета.
За това са способствали недостатъчния контрол от
страна екипажа относно излетната маса и центровката на самолета преди
излитането, както и несанкционираното придвижване на един от пътниците
при набора на височина.
|
