AircrashConsult

Links   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive

 

Engine Failure, Aircrew Error Led to Fatal E-11A Crash in Afghanistan

 

Back

      

Engine Failure, Aircrew Error Led to Fatal E-11A Crash in Afghanistan, Air Force Says27.01.2020/ 13:09 LT (08:39 UTC)
Deh Yak district, Afghanistan

  

Final report: E-11A, T/N 11-9358/ GHAZNI PROVINCE, AFGHANISTAN/ 27 JANUARY 2020

  

On 27 January 2020, at approximately 13:09 hours local time (L), an E-11A, tail number (T/N) 11-9358, was destroyed after touching down in a field in Ghanzi Province, Afghanistan (AFG) following a catastrophic left engine failure. The mishap crew (MC) were deployed and assigned to the 430th Expeditionary Electronic Combat Squadron (EECS), Kandahar Airfield (KAF), AFG. The MC consisted of mishap pilot 1 (MP1) and mishap pilot 2 (MP2). The mission was both a Mission Qualification Training – 3 (MQT-3) sortie for MP2 and a combat sortie for the MC, flown in support of Operation FREEDOM’S SENTINEL. MP1 and MP2 were fatally injured as a result of the accident, and the Mishap Aircraft (MA) was destroyed.
At 1105L, the MA departed KAF. The mission proceeded uneventfully until the left engine catastrophically failed one hour and 45 minutes into the flight (1250:52L). Specifically, a fan blade broke free causing the left engine to shutdown. The MC improperly assessed that the operable right engine had failed and initiated shutdown of the right engine leading to a dual engine out emergency. Subsequently, the MC attempted to fly the MA back to KAF, approximately 230 nautical miles (NM) away. Unfortunately, the MC were unable to get either engine airstarted to provide any usable thrust. This resulted in the MA unable to glide the distance remaining to KAF.
With few options remaining, the MC maneuvered the MA towards Forward Operating Base (FOB) Sharana, but did not have the altitude and airspeed to glide the remaining distance. The MC unsuccessfully attempted landing in a field approximately 21 NM short of FOB Sharana.
The Accident Investigation Board (AIB) President found by a preponderance of the evidence that the cause of the mishap was the MC’s error in analyzing which engine had catastrophically failed (left engine). This error resulted in the MC’s decision to shutdown the operable right engine creating a dual engine out emergency.
The AIB President also found by a preponderance of the evidence that the MC’s failure to airstart the right engine and their decision to recover the MA to KAF substantially contributed to the mishap. Lt. Col. Paul K. Voss, 46, and Capt. Ryan S. Phaneuf, 30, were killed in the crash.

========================================================================================================

 

Катастрофа E-11A в провинции Газни
 

27.01.2020/ 13:09 м.вр. (08:39 UTC)
Афганистан, провинция Газни

  

Катастрофа E-11A в провинции ГазниВ Афганистане потерпел катастрофу американский самолет-ретранслятор Bombardier E-11A с регистрацией 11-9358.
Самолет упал в провинции Газни в районе Dih Yak, совершая перелет из места базирования на авиабазе Кандагар в Кабул. Местность контролируют сторонники движения Талибан. Погибли оба пилота борта 11-9358 — 46-летний командир экипажа, подполковник Пол К. Восс (англ. Paul K. Voss) и 30-летний помощник командира, капитан Райан С. Фанеуф (англ. Ryan S. Phaneuf). Место падения примерно в 130 км от Кабула.
США получили всего 4 подобных самолета-ретранслятора созданных на базе пассажирского Bombardier BD-700 Global Express и активно используют их практически исключительно в горных условиях Афганистана для обеспечения непрерывной связи наземных частей. Американское обозначение - BACN (Battlefield Airborne Communications Node - Воздушный узел связи поля боя).
Самолеты Bombardier E-11A входят в состав 430-й Экспедиционной эскадрильи РЭБ из состава 451-й Экспедиционной авиагруппы (430th Expeditionary Electronic Combat Squadron of 451st Air Expeditionary Group) с базированием в Кандагаре.


Катастрофа
Борт 11-9358 находился на высоте около 12 500 метров, такая высота недостижима для средств ПВО движения "Талибан".
Самолёт разбился около 13:10 по местному времени (08:40 UTC) в провинции Газни, примерно в 130 километрах к юго-востоку от Кабула, рядом с поселением "Sado Khelo".


Расследование
Американские военные власти провели расследование. Был найден самописец.
28 января военные США посетили место катастрофы, забрали бортовой самописец и уничтожили обломки самолёта.
Расследование показало, что катастрофа была вызвана оторвавшейся лопаткой турбины левого двигателя в сочетании с ошибкой экипажа. Экипаж ошибочно идентифицировал отказавший двигатель, как правый и отключил его. Попытка перезапустить в воздухе неправильно идентифицированный двигатель окончилась неудачей, в результате самолет оказался в воздухе без работающих двигателей, что привело к потере высоты и скорости.

========================================================================================================

 

Американски военен самолет E-11A се разби в Афганистан

     

Американски военен самолет E-11A се разби в Афганистан27.01.2020/  13:09 м.вр. (08:39 UTC)
Афганистан, провинция Газни, района на Дех Як

 
Самолет Bombardier E-11A (Global Express) с регистрационен знак 11-9358 от 430 EECS (430 бойна ескадрила за електронно осигуряване) на американските ВВС, оборудван с комуникационен възел за осигуряване надеждност на свръзката в бойни условия, се е разбил в района на Дех Як в провинция Газни, Афганистан. Провинцията е контролирана в голямата си част от талибаните. Няма данни катастрофата да е в резултат на вражески огън. Самолетът е открит от местните полуразрушен и в пламъци. Двамата пилоти на борда загиват. Това са 46-годишният командир на екипажа, подполковник Пол К. Восс (англ. Paul K. Voss) и 30-годишният помощник командир, капитан Райан С. Фанеуф (англ. Ryan S. Phaneuf). Телата им са пренесени в американска база.

В 11:05 м. вр. самолетът излита от летището в Кандахар (KAF) за пребазиране в Кабул, като е изпълнявал едновременно две задачи - тренировъчен полет за повишаване квалификацията на втория пилот и поддържане бойните действия на войските по операция "FREEDOM’S SENTINEL" (Страж на свободата).

Разследването показало, че катастрофата била предизвикана от счупила се лопатка на турбината на левия двигател в съчетание с грешка на екипажа. Екипажът погрешно идентифицирал отказалия двигател, като десен и го изключил. Опитите да се рестартира десния двигател във въздуха били неуспешни и самолетът се оказал при полета без работещи двигатели, което довело до загуба на височина и скорост.

 

Връзки   Медии   Пътуване   Летища   Карти   Време   Слайдове    Архив
Ссылки   СМИ   Туры/Путевки   Аэропорты   Карты   Погода   Слайды   Архив
Links   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive



27.01.2020 - AircrashConsult