|
 27.01.2020/
13:09 LT (08:39
UTC)
Deh Yak district, Afghanistan
Final
report: E-11A, T/N 11-9358/ GHAZNI PROVINCE, AFGHANISTAN/ 27 JANUARY
2020
On 27
January 2020, at approximately 13:09 hours local time (L), an
E-11A,
tail number (T/N) 11-9358,
was destroyed after touching down in a field in Ghanzi Province,
Afghanistan (AFG) following a catastrophic left engine failure. The
mishap crew (MC) were deployed and assigned to the
430th Expeditionary Electronic Combat Squadron
(EECS), Kandahar Airfield (KAF),
AFG. The MC consisted of mishap pilot 1 (MP1) and mishap pilot 2 (MP2).
The mission was both a Mission Qualification Training – 3 (MQT-3) sortie
for MP2 and a combat sortie for the MC, flown in support of Operation
FREEDOM’S SENTINEL. MP1 and MP2 were fatally injured as a result of the
accident, and the Mishap Aircraft (MA) was destroyed.
At 1105L, the MA departed KAF. The mission
proceeded uneventfully until the left engine catastrophically failed one
hour and 45 minutes into the flight (1250:52L). Specifically, a fan
blade broke free causing the left engine to shutdown. The MC improperly
assessed that the operable right engine had failed and initiated
shutdown of the right engine leading to a dual engine out emergency.
Subsequently, the MC attempted to fly the MA back to KAF, approximately
230 nautical miles (NM) away. Unfortunately, the MC were unable to get
either engine airstarted to provide any usable thrust. This resulted in
the MA unable to glide the distance remaining to KAF.
With few options remaining, the MC
maneuvered the MA towards Forward Operating Base (FOB) Sharana, but did
not have the altitude and airspeed to glide the remaining distance. The
MC unsuccessfully attempted landing in a field approximately 21 NM short
of FOB Sharana.
The Accident Investigation Board (AIB)
President found by a preponderance of the evidence that the cause of the
mishap was the MC’s error in analyzing which engine had catastrophically
failed (left engine). This error resulted in the MC’s decision to
shutdown the operable right engine creating a dual engine out emergency.
The AIB President also found by a
preponderance of the evidence that the MC’s failure to airstart the
right engine and their decision to recover the MA to KAF substantially
contributed to the mishap.
Lt. Col. Paul K. Voss, 46, and Capt. Ryan S. Phaneuf, 30,
were killed in the crash.
========================================================================================================
 Катастрофа
E-11A в провинции Газни
27.01.2020/
13:09 м.вр. (08:39
UTC)
Афганистан, провинция Газни
 В
Афганистане потерпел катастрофу американский самолет-ретранслятор
Bombardier E-11A с регистрацией 11-9358.
Самолет упал в провинции Газни в районе Dih Yak, совершая перелет из
места базирования на авиабазе Кандагар в Кабул. Местность контролируют
сторонники движения Талибан. Погибли оба пилота борта 11-9358 —
46-летний командир экипажа, подполковник
Пол К. Восс (англ. Paul K. Voss) и 30-летний помощник
командира, капитан Райан С. Фанеуф
(англ. Ryan S. Phaneuf). Место падения примерно в 130 км от Кабула.
США получили всего 4 подобных самолета-ретранслятора созданных на базе
пассажирского Bombardier BD-700 Global Express и активно используют их
практически исключительно в горных условиях Афганистана для обеспечения
непрерывной связи наземных частей. Американское обозначение - BACN
(Battlefield Airborne Communications Node - Воздушный узел связи поля
боя).
Самолеты Bombardier E-11A входят в состав 430-й Экспедиционной
эскадрильи РЭБ из состава 451-й Экспедиционной авиагруппы (430th
Expeditionary Electronic Combat Squadron of 451st Air Expeditionary
Group) с базированием в Кандагаре.
Катастрофа
Борт 11-9358 находился на высоте около 12 500 метров, такая высота
недостижима для средств ПВО движения "Талибан".
Самолёт разбился около 13:10 по местному времени (08:40 UTC) в провинции
Газни, примерно в 130 километрах к юго-востоку от Кабула, рядом с
поселением "Sado Khelo".
Расследование
Американские военные власти провели расследование. Был найден самописец.
28 января военные США посетили место катастрофы, забрали бортовой
самописец и уничтожили обломки самолёта.
Расследование показало, что катастрофа была вызвана оторвавшейся
лопаткой турбины левого двигателя в сочетании с ошибкой экипажа. Экипаж
ошибочно идентифицировал отказавший двигатель, как правый и отключил
его. Попытка перезапустить в воздухе неправильно идентифицированный
двигатель окончилась неудачей, в результате самолет оказался в воздухе
без работающих двигателей, что привело к потере высоты и скорости.
========================================================================================================
 Американски
военен самолет E-11A се разби в Афганистан
 27.01.2020/
13:09 м.вр. (08:39
UTC)
Афганистан, провинция Газни, района на Дех Як
Самолет Bombardier E-11A (Global Express) с
регистрационен знак 11-9358 от 430 EECS (430
бойна ескадрила за електронно осигуряване) на американските
ВВС, оборудван с комуникационен възел за осигуряване надеждност на
свръзката в бойни условия, се е разбил в района на Дех Як в провинция
Газни, Афганистан. Провинцията е контролирана в голямата си част от
талибаните. Няма данни катастрофата да е в резултат на вражески огън.
Самолетът е открит от местните полуразрушен и в пламъци. Двамата пилоти
на борда загиват. Това са 46-годишният командир на екипажа, подполковник
Пол К. Восс (англ. Paul K.
Voss) и 30-годишният помощник командир, капитан
Райан С. Фанеуф (англ. Ryan S. Phaneuf). Телата
им са пренесени в американска база.
В 11:05 м. вр. самолетът излита от летището в
Кандахар (KAF) за пребазиране в Кабул, като е изпълнявал едновременно
две задачи - тренировъчен полет за повишаване квалификацията на втория
пилот и поддържане бойните действия на войските по операция "FREEDOM’S
SENTINEL" (Страж на свободата).
Разследването
показало, че катастрофата била предизвикана от счупила се лопатка на
турбината на левия двигател в съчетание с грешка на екипажа. Екипажът
погрешно идентифицирал отказалия двигател, като десен и го изключил.
Опитите да се рестартира десния двигател във въздуха били неуспешни и
самолетът се оказал при полета без работещи двигатели, което довело до
загуба на височина и скорост.
|
