Links   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive

8 Killed After Philippine Plane Bursts Into Flames

29.03.2020, 19:57 LT (11:57 UTC)
Ninoy Aquino International Airport, Manila, Philippines

Final Report RP-C5880, IAI Westwind II 1124A

On March 29, 2020 at about 1957H/1157 UTC, an IAI Westwind II 1124A type of aircraft with registry number RP-C5880, was destroyed following a runway excursion while taking-off at RWY 06, Ninoy Aquino International Airport (NAIA), Manila Philippines. All eight (8) occupants (six (6) Filipino, one (1) Canadian and one (1) American citizen are fatally injured. A young doctor helping in the fight against the novel coronavirus was among eight people who died after a plane on a medical evacuation flight caught fire on Sunday while taking off at the Ninoy Aquino International Airport. The 33-year-old Dr. Cenover Nicandro "Nicko" Bautista was one of the frontliners at the Mandaluyong City Medical Center.

The aircraft is being operated by Lionair Inc. and was bound for Haneda, Japan on a medical evacuation flight.
While the aircraft was on take-off roll before reaching taxiway R2, sparks were noted at the runway, it continued until the aircraft came to complete stop and engulfed by fire. Chunks of rubber and metal debris were present on the runway. Scrape marks coming from the right hand (RH) wheel hub were also visible.

Tire marks followed by scrape marks on the runway coming from the LH tire and wheel hub were also seen after taxiway H1 intersection. Large portion of the remaining LH tire was recovered from the grassy portion near taxiway H1. After exiting from the asphalted portion of runway safety area, the aircraft initially run over two (2) runway edge lights then impacted into a concrete electric junction box and came to a complete stop at the runway secondary fence.
The aircraft settled almost 172 meters away from the end of RWY 06, in an upright position at 14°30'53.50"N; 121°1'48.48"E and heading of 170 degrees. The flight was on Instrument Flight Rules (IFR) condition.

PROBABLE CAUSE
1. Primary Cause Factor
a. The decision of the PF to abort the take-off after VR that resulted to runway excursion.
b. Incorrect pilot techniques or procedures in the high-speed rejected take-off.
2. Contributory Cause Factors:
a. Operational pressures related to the delay of schedule due to late filing of the flight plan compelling the crew to rush and meet the schedule demand.
b. The crew's complacency by skipping required briefing item in the before take-off checklist, in this case, the considerations in the event of a malfunction before/after V1.

========================================================================================================

Самолет с 8 пассажирами взорвался на Филиппинах
 

29.03.2020, 19:57 м. вр. (11:57 UTC)
Филиппины, Манила, MNL аэропорт

Самолет IAI Westwind II 1124A (RP-C5880) авиакомпании Lion Air с восемью пассажирами на борту загорелся на Филиппинах.
Воздушное судно направлялось в Японию. На борту находился гражданин Канады, которому требовалось лечение, гражданин США и шесть филиппинцов.
Самолет загорелся на взлетно-посадочной полосе непосредственно перед взлетом, после чего произошел взрыв. Все восемь человек погибли.
Местные СМИ отмечают, что воздушное судно было зафрахтовано правительством Филиппин и перевозило медикаменты и материалы для борьбы с коронавирусом.
Причину аварии должны установят сотрудники управления гражданской авиации Филиппин, прибывшие на место крушения.

========================================================================================================

Самолет се запали в Манила при излитане, загинаха 8 души

29.03.2020, 19:57 м. вр. (11:57 UTC)
Филипини, Манила, MNL аеропорт

На 29 март 2020 самолет IAI Westwind II 1124A (RP-C5880) на авиокомпанията Lion Air с 8 души на борда се запали при излитане в Манила, Филипините. Полетът с дестинация Япония трябвало да превози болен гражданин на Канада, придружаващия го гражданин на САЩ, и шестима филипинци (33-годишният д-р Баутиста, парамедик, медицинска сестра и тричленния екипаж), както и медикаменти за борба с корона-вируса.
Явно в крайната фаза на рулирането и при ускоряването за излитане самолетът пука гума (пилотът се е опитал да преустанови излитането използвайки спирачки), поради което напуска пределите на полосата, удря две лампи, бетонно съоръжение за осветителната система и се спира във втората ограда на летището, където се запалва. Няма оцелели.

Разследването установява, че екипажът не е извършил рутинния чеклист относно действията му при излитане, вероятно поради това, че е бил достатъчно опитен, а е бързал да се включи в графика на летището и назначеното му разписание. Нека припомним, че полетът е бил чартърен и инцидентен, заради болния канадец на борда. Комисията счита, че пилотът не е успял да се справи със създалата се извънредна ситуация, но предвид динамиката на събитията и особеностите на ситуацията всеки пилот трябва да се запита, би ли се справил по-добре!? Полетът се извършвал в условия на напреднал сумрак или в тъмното време на денонощието по прибори.

Връзки   Медии   Пътуване   Летища   Карти   Време   Слайдове    Архив
Ссылки   СМИ   Туры/Путевки   Аэропорты   Карты   Погода   Слайды   Архив
Links   Media   Travel   Airports   Maps   Weather   Slides   Archive

29.03.2020 - AircrashConsult