28.09.2022/ 14:30 ч местно време
България/ област Ямбол/ Безмер

 
На 28.09.2022 г. около 14:30 ч. боен самолет Су-25 се разбива при подхода  си за кацане на летище Безмер.. Управлаван е от полк. Пейо Дончев, изпълняващ тренировъчен полет за кацане в двойка като воден, което ще рече като втори самолет. Въпреки богатия си летателен опит допуска грешка в техниката на пилотиране, като навлиза във вихровата спътна следа на водача, при което самолетът му става неконтролируем на малка височина и намалена скорост, и е принуден да катапултира в последния възможен безопасен момент от полета, което спасява живота му. Щурмовият самолет продължава полета си надолу с малък наклон наляво и се разбива при удара си в земната повърхност като едновременно с това се запалва. Самолетът му е един от 8-те модернизирани в Беларус през 2020-2021 г.  Изготвената по досъдебното производство експертиза сочи, че вредите за ВВС на РБ са за над пет милиона лева.

При аварийното приземяване пилотът получава различни по степен контузии и наранявания, представляващи в своята съвкупност една лека и една средна телесни повреди.

Полк. Пейо Дончев е летец с голям опит - ръководил е много учения с международно участие и има над 750 часа нальот .

Според медии това бил първият му полет за 2022 година, което ако е вярно, повдига сериозни въпроси относно планирането и провеждането на полети при спазване методологията за възстановяване летателните умения на летци с прекъсната летателна подготовка.

Военно-окръжна прокуратура-Сливен внася в Сливенския военен съд обвинителен акт срещу пилота.
Пилотът на самолета е обвинен, че при изпълнение на бойно упражнение за полет и кацане в двойка като втори самолет (воден) е нарушил конкретни правила по техниката на пилотиране и е допуснал управлявания от него самолет да навлезе в образувана от самолета на водача вихрова въздушна спътна следа. Това нарушение според експертите е довело до промяна на полетната ситуация, която за много кратко време (части от секундата) прераснала от сложна в аварийна, тъй като самолетът започнал неконтролируемо снижение с наклон наляво.

Развръзката:

"Делото стигна до съд, независимо от професионализма, всеки прави грешки. Той беше влязъл в пътната струя на предходния самолет. Съществува възможност при транспортните произшествия ощетеното юридическо лице да отправи искане, когато се касае за значителни имуществени вреди или лека телесна повреда, да не се води дело. МО прецени, че се нуждае от този професионалист и поиска делото да бъде прекратено. Така то приключи на съдебна фаза", обяснява полк. Алексов.